三菱戈蓝二手车值不值得购买?
1、综上所述，如果车况良好且价格合理 ，购买三菱戈蓝二手车是一个明智的选择。它不仅能够满足日常出行的需求 ，还能彰显个人品味和追求高品质生活的态度 。
2 、三菱戈蓝二手车在车辆状况良好且价格合理的情况下是值得购买的 。以下是一些具体的建议：车辆状况：检查核心部件：确保发动机 、悬挂系统、刹车系统等关键部件工作正常，没有异响或异常磨损。车身状况：检查车身是否有严重刮痕 、锈蚀或变形 ，这些都可能是车辆经历过事故的迹象 。
3 、总的来说 ，三菱戈蓝作为一款高端车型，其二手车价值值得肯定 。只要注意车况和市场行情 ，购买一辆三菱戈蓝二手车将是一个不错的选择。
4、三菱戈蓝二手车值得购买 ，但具体需根据车况和个人需求来决定 。以下是几个考虑点：性价比：三菱戈蓝作为一款耐用的车型，在二手车市场上可能价格较低 ，但性能和质量仍然可靠 ，提供了较高的性价比 。
三菱戈蓝的介绍
作为一款历经九代更新的车型，三菱戈蓝在产品成熟性上领先，是日系同级车中历史最为悠久的车型 ，全球销量突破500万辆。戈蓝的产品成熟性体现在其采用了三菱最先进的汽车科技 ，赢得了包括“年度最佳车型 ” 、“最佳年度进口车型 ” 、“金方向盘奖”、“最佳年度车型 ”等在内的多项大奖 。
如今，三菱已经放弃了在国内的轿车业务 ，和广汽合资专生产SUV 。曾经戈蓝的生产线则被东南另作他用。而经典的车型戈蓝也和它的晚辈EVO一样 ，也许只能用来怀念了。不过，前段时间 ，有消息传出三菱有可能要复活戈蓝车型 。
东南推出的第九代戈蓝不仅延续了前八代的高科技配置 、优异的操控性能和大气尊贵的气质 ，出色安全性能更是一脉相承，而且采用了三菱最先进的安全科技成果 ，表现尤为抢眼 。
戈蓝的发动机是三菱新研发的MIVEC发动机 ，MIVEC代表了MitsubishiInnovativeValveTiming&LiftElectronicControlSystem，即三菱改进气门升程和正时电子控制系统 ，说明该款发动机的主要技术亮点在于气门电子控制方面。实践证明 ，有效的电子气门控制可以产生高功率 、低油耗的发动机 。MIVEC属于此类，并且在动力输出曲线方面下了一番工夫 。
三菱戈蓝提供哪些车身颜色选择?
1、三菱戈蓝（以2012款车型为例）提供了以下四种车身配色选择：尊爵黑：尊爵黑是一种经典而神秘的颜色，它赋予了三菱戈蓝一种稳重和高贵的气质 ，适合追求低调奢华的消费者。银河灰：银河灰是一种充满科技感和现代感的颜色 ，它能够很好地遮盖灰尘，保持车身的整洁外观 ，适合喜欢简约风格的消费者 。
2、三菱戈蓝提供的车身颜色选择通常包括以下几种常见类型：白色：经典的白色 ，适合各种场合，且易于保养 。黑色：展现出一种优雅的气质 ，并能使车辆显得更加紧凑。银色：带有金属质感 ，使车辆看起来更加现代和豪华 。灰色：包括深灰 、浅灰等，给人一种稳重和低调的感觉 。
3 、三菱戈蓝提供的车身颜色选择包括以下几种：珍珠白色：经典与时尚并存 ，为追求简约与高贵风格的消费者带来清新视觉享受。深邃黑色：稳重且神秘 ，赋予戈蓝商务与稳重的气息，适合商务人士和成熟消费者 。金属银色：现代感十足 ，在不同光线照射下闪耀科技感 ，适合追求时尚和新颖体验的年轻消费者 。
三菱戈蓝为什么二手那么便宜?
三菱戈蓝二手车价格便宜的原因主要有以下几点：较低的保值率：三菱戈蓝在市场上保值率相对较低，随着汽车使用寿命的增长，其价值下滑较快。同时 ，三菱品牌在市场中的竞争地位以及戈蓝的保有量相对较少 ，这也影响了其二手车的市场价格和流通性。
综上所述，三菱戈蓝在外观、内饰 、动力和安全性能等方面都存在一些不足之处 ，这也导致了该车在二手车市场上的价格偏低 。因此 ，消费者在购买二手车时需要充分了解车辆的性能和配置，并结合自己的实际需求进行选择 。
三菱戈蓝的二手车价格便宜主要是因为汽车的保值率本身就不高。此外 ，现在二手车市场的价格普遍较低 ，而且三菱戈蓝是三菱旗下的轿车车型，市场保有量相对较低 ，这也会对其保值率产生一定的影响 。在购买二手车时 ，我们需要注意汽车销售价格，并提前了解车辆的价值 。
三菱EVO的祖师爷,4G63戈蓝改装!
今天笔者要说的是第六代戈蓝 ，它跟第八代戈蓝气场相似 ，而且第六代的车身Size更紧凑，同时这一代也是笔者最欣赏的一代，因为VR-4体内所搭载的正是我们熟知的4G63。戈蓝这个名字是GALANT的译音 ，但是第六代并没有在中国上过市 ，所以笔者认为把它称为GALANT会严谨一点 。
如今，三菱已经放弃了在国内的轿车业务 ，和广汽合资专生产SUV 。曾经戈蓝的生产线则被东南另作他用。而经典的车型戈蓝也和它的晚辈EVO一样 ，也许只能用来怀念了 。不过，前段时间 ，有消息传出三菱有可能要复活戈蓝车型 。
主要是因为三菱所有用4G6系列引擎的车都可以换Evo的4G63T。另外就算不移植引擎 ，三菱车的机械性能也是相当可靠的 。如果你要改装三菱车下场，那么一定要先换4G63T 。如果手头紧 ，那至少也要换4G63的DOHC机头（head） ，达到所谓的“第零阶段 ”（Stage 0），然后才弄三个阶段的涡轮。
三菱御用改装品牌 、赛车品牌——拉力艺（Ralliart） ，其创始人安德鲁·考恩在1972年靠着初代戈蓝GS为三菱赢得首个国际性赛事的冠军。
传奇历史：4G63T与三菱Lancer Evo的结合 ，成就了Evo的传奇历史，同时也使4G63T成为了一代“神机” 。广泛应用：在国内，沈阳航天发动机制造有限公司以技术转让的形式引进了4G63 ，并广泛应用于众多自主与合资品牌车型中 ，如华晨中华尊驰、三菱戈蓝 、帝豪EC长城哈弗H奇瑞东方之子等 。
红顶4G63T：被誉为“神机 ”的最强版本，最初搭载于三菱第五代Galant车型上 ，后来又搭载于三菱第第二代Eclipse上 ，并于1992年开始搭载于第一代三菱Lancer Evo上。其最大功率为184kW（250Ps），最大扭矩为309Nm ，成为当时日本除日产Skyline BNR32 GT-R以外最快的四驱跑车 。
三菱戈蓝迪有什么通病?
1 、三菱戈蓝迪的通病是表现一般 ，空间也不大 。虽然采用了全新的mivec发动机，排量为4L ，但最大功率只有121千瓦 ，比同级别的奥德赛少了55千瓦，最大扭矩也少了11n.m。因此 ，格蓝迪在道路行驶性能上稍显逊色 ，0-100km/h加速为14秒，与其他同类别车型相比算是比较慢的 。
2、三菱戈蓝迪的通病就是表现比较一般，空间也不大：三菱格蓝迪作为一款mpv ，格蓝迪对动力的诉求有别于同类产品 。
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希望本篇文章《三菱戈蓝广告／三菱戈蓝广告恐龙篇》能对你有所帮助！
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