合资电车都是杂牌?三款20万级纯电SUV,自主品牌要小心
合资电车并非都是杂牌 。在20万级纯电SUV市场中,合资品牌展现出了强大的竞争力 ,自主品牌需要小心应对。以下是针对三款合资品牌20万级纯电SUV的详细分析:别克ELECTRA E4 价格范围:199万-299万元 续航与性能:标准续航版配备65kWh电池,CLTC工况续航530公里;GS长续航四驱版续航达620公里。
我们以20万级纯电SUV为例,看看合资与国产的差距到底有多大?东风本田e:NS1 指导价:150-280万元 优惠:2万元左右 先来看合资 ,本田e:N系列有两款车型,分别是东风本田e:NS1以及广汽本田e:NP1,两者是姊妹车型,我们今天主要介绍东风本田e:NS1 。
深蓝SL03是深蓝品牌的首款车型 ,指导价为119-699万元。在去掉氢电版车型后,其实顶配车型价格为219万元。3月份深蓝SL03销量达到8568辆,成绩优异。不过据出行局了解 ,深蓝SL03在3月能够获得如此成绩的主要原因是因为其巨额优惠 。
比亚迪宋PLUS EV:补贴后售价在148 - 118万元之间,NEDC续航里程为505km。外观采用比亚迪的Dragon Face 0设计,内饰简洁科技 ,配置丰富,具备多项智能驾驶辅助功能,销量表现良好 ,在市场较受欢迎。广汽本田极湃1:诞生自全新开发的e:Architecture架构,不是油改电车型 。
月20日,东风日产2023款ARIYA艾睿雅正式上市 ,除了更新车型配置,降低售价外,还特别加入了一款ARIYA 500(标准续航版本)。其中,ARIYA 600的售价区间调整为249-229万 ,也就是把之前的6万优惠变成了官降,ARIYA 500的售价则降至20万内。
万左右有不少值得考虑的纯电SUV 。比如特斯拉Model Y,它品牌知名度高 ,自动驾驶辅助功能较为先进,动力性能出色,空间宽敞实用。大众ID.6 X外观时尚 ,内饰质感不错,续航表现也能满足日常需求,车内配置较为丰富 ,乘坐舒适性较好。
吉利银河e5和别克e4怎么选
1 、吉利银河E5和别克E4的选择需根据个人需求和偏好来决定 。价格与定位:吉利银河E5的价格相对更为亲民,官方指导价为188万起,适合对价格有一定要求的消费者。别克E4的官方指导价为199-299万 ,价格略高于银河E5,定位可能更偏向中高端市场。
2、路感吸收积极:相较于E5车型,别克E4的整个底盘对于路感的吸收积极性较高,车辆开起来会显得更为硬朗 ,但仍在舒适范围内 。独立悬挂结构:别克E4采用了独立悬挂结构,这种设计能在保证行驶稳定性的同时,有效吸收路面的颠簸 ,即使在不平坦的道路上行驶,也能保持车内平稳,减少乘客的不适感。
3、选购建议明确。家庭用户优先选E5 ,空间大 、配置全,适合长途出行;年轻群体可选E4,轿跑造型搭配运动性能 ,性价比突出;预算有限的用户可选择微蓝VELITE 6,价格实惠,能满足日常通勤。
4、一般来说 ,别克e4在满电状态下,续航里程能达到一定的数值 。其配备的电池系统能提供相对稳定的电力输出,以保障车辆的正常行驶。在城市日常通勤中,如果驾驶习惯较为平稳 ,且道路状况良好,它的续航能较好地满足需求。但要是经常急加速、急刹车,或者在低温环境下行驶 ,续航里程可能会有所下降 。
5、别克E4根据不同配置版本,CLTC纯电续航里程有所不同。智享版/GS版/臻享版(单电机前驱)的CLTC纯电续航为530km。GS长续航四驱版(双电机)的CLTC纯电续航则达到了620km 。
起价不到20万,月均花费765元,别克E4值不值得入手
1 、月19日,别克就推出了旗下第二款基于奥特能平台打造的纯电车型——别克ELECTRA E4 ,新车定位中大型轿跑SUV,共推出4款车型,售价区间为199-299万元。新车不到20万的起售价 ,无疑让很多网友们坐不住了。
2、另外呢,有爆料消息称,小米MIX4可能会在今年秋季发布 ,屏幕是120Hz无界瀑布屏,也搭载的是潜望式镜头,极有可能配备骁龙最新一代875芯片,不着急换手机的朋友们 ,可以稍微等一等呢 。
3、今年9月份,中兴发布了全球首款屏下摄像头手机——中兴Axon 20 5G。12月21日,中兴Axon 20正式上市 ,而且该机的国内售价仅为2198元起,比国外要便宜不少。该机配备了一块93英寸FHD+OLED显示屏 。除了屏下指纹技术,该机还能实现屏下摄像 、屏下发声和屏下光感技术。
传统大厂和新势力之争,别克E4和小鹏G6你选谁?
小鹏G6在充电效率、智能化辅助驾驶等方面更占优。而别克E4则在三电稳定性和可靠性上更佳。怎么选 ,还是看自己需求吧 。总结:作为差不多时间上市的两款纯电SUV,别克E4和小鹏G6代表了两种不同的造车风格。需要肯定的是,在智能化汽车高速普及的当下 ,小鹏G6在智能驾驶层面有着出色的吸引力。
因此,别克E4和小鹏G6之间的差异,在产品层面实际上有种“半斤八两”的意思 ,相互之间各有优劣,但似乎都不能成为关键性的决胜因素;但之于汽车而言,品牌力往往不仅决定了产品自身的实力,更决定了用户成为车主之后的用车保障 ,在日后的产品升级,维护保养以及各项售后保障上,在中国市场扎根多年的别克或许实力还是更胜一筹 。
新势力的车机流畅度和智能化 ,是出了名的好,小鹏G6这辆车也不例外,车机无论从流畅度 ,智能化,语音唤醒各个环节都展现出了优势。而别克E5的车机系统,虽然要比市面上传统油车更优秀 ,但跟小鹏G6相比,还是有一定差距。
小鹏 G6 采用了 218kW 功率、296Ps 马力和 440N·m 扭矩的电动机,最高车速可达 202Km/h ,中后段加速表现不错;零百加速成绩非常出色,只要 9 秒,在同级车型中处于上游水平,动力完全可以满足追求性能的用户的需求 ,如果你偶尔想尝试一下运动感的驾驶风格,那么小鹏 G6 肯定不会让你失望 。
从价格上来看,小鹏G6无疑有着压倒性优势 ,无论是99万元的入门车型售价,还是269万元的顶配车型售价,都要大幅低于特斯拉Model Y车型。
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