一汽大众召回新速腾事件的车主维权
对于约56万中国的大众速腾车主来说，2014年10月26日无疑是一个特殊的日子 。在全国各地 ，速腾车主们因为不满大众公司对后轴纵臂召回方案的处理——仅在纵臂上安装金属衬板 ，自发地在一汽-大众总部以及4S店门口进行维权行动 。
由于不满大众公司提出的召回方案（在后轴纵臂上安装金属衬板），全国多地速腾车主来到一汽-大众总部以及各地4S店的门口 ，自发进行了维权行动 。这次维权范围之广 ，影响之大，也是创下了中国汽车维权的一个纪录 。我们从汽车论坛和新浪微博上做了统计 ，总共有20余个省市100多座城市的速腾车主加入到了此次维权行动 。
正式申报流程 拨打一汽大众客服热线400-817-1888进行备案 ，客服会生成索赔工单号。携带完整材料到任意一汽大众4S店售后服务部，由售后经理填写《召回补偿申请表》并上传至厂家系统 。厂家会在15个工作日内完成审核，通过后补偿款将直接汇入车主指定账户（补偿标准按召回公告的维修指导价计算） 。
召回背景 质量问题：部分速腾车型装备的变速箱机电单元存在潜在的质量问题 ，可能影响到变速箱的正常工作和驾驶安全。消费者反馈：一汽大众收到了来自消费者的相关投诉和反馈 ，经过内部调查确认问题存在。召回范围 车型：涉及召回的是一汽大众生产的部分速腾车型 。
一汽-大众计划召回部分奥迪Q5/SQ5车型
一汽-大众计划召回部分奥迪Q5/SQ5车型，共计572422辆 。召回范围：2010年10月9日至2016年8月11日期间生产的部分国产奥迪Q5系列汽车 ，共计556196辆。2010年6月22日至2016年7月26日期间生产的部分进口奥迪Q5/SQ5系列汽车 ，共计16226辆 。
一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商，为召回范围内车辆免费安装网关控制模块的防护罩 ，防止液体进入 ，以消除安全隐患 。召回生产日期在2021年4月14日至2021年12月3日期间的部分进口奥迪SQ5汽车，共计368辆。
值得注意的是 ，在2022年2月 ，一汽-大众汽车有限公司曾因部分进口和国产奥迪Q5L汽车网关控制模块的布局问题，召回了一些车辆 。由于模块位置较低 ，易受液体侵入 ，可能导致内部短路，引发安全隐患 。他们为召回车辆免费安装防护罩，以消除这一风险。
奥迪SQ5：由于其进口身份和更高的性能配置 ，价格通常比Q5高出十万左右 。奥迪Q5：则更加亲民 ，适合对价格有一定要求的消费者 。综上所述，奥迪SQ5和Q5在生产来源、外观设计 、性能表现以及价格方面都存在显著差异。消费者可以根据自己的需求和预算来选择更适合自己的车型 。
新速腾保养手册(速腾召回一汽大众新速腾召回是怎么回事)
1 、召回背景：一汽大众新速腾在特定生产批次内（主要是2011年5月至2014年5月期间生产） ，存在后独立悬架设计缺陷 ，可能导致在发生追尾或侧面追尾事故时断轴，影响行车安全 。召回范围：并非所有速腾车型都被召回 ，仅限于上述生产批次内的特定型号。
2、召回背景 一汽大众速腾的召回事件主要源于其采用的“创新耦合杆式悬架 ”。这种悬架与主流的纵臂扭转梁不同 ，其扭力梁位置处纵臂与车轮衔接的末端设计存在隐患，导致部分车辆在后悬架方面出现问题 。
3 、召回背景 质量问题：部分速腾车型装备的变速箱机电单元存在潜在的质量问题 ，可能影响到变速箱的正常工作和驾驶安全 。消费者反馈：一汽大众收到了来自消费者的相关投诉和反馈 ，经过内部调查确认问题存在。召回范围 车型：涉及召回的是一汽大众生产的部分速腾车型 。
4 、此次召回的部分速腾汽车，具体是因为轮速传感器外壳材料的防潮性能不足 。在高温、高湿环境下长期使用 ，这种材料可能会出现性能下降 ，进而可能导致轮速传感器信号异常，影响车辆的行驶稳定性和安全性。召回范围与措施：召回范围包括2018年9月1日至2019年8月19日期间生产的部分速腾汽车，共计202662辆 。
一汽大众变速箱机电单元召回(一汽大众速腾召回事件)
召回背景 质量问题：部分速腾车型装备的变速箱机电单元存在潜在的质量问题 ，可能影响到变速箱的正常工作和驾驶安全 。消费者反馈：一汽大众收到了来自消费者的相关投诉和反馈 ，经过内部调查确认问题存在。召回范围 车型：涉及召回的是一汽大众生产的部分速腾车型 。
近日，大众汽车宣布因双离合变速箱（DSG）问题 ，将再次召回76432辆汽车 ，并免费为这些车辆更换相关零部件 。以下是关于此次召回的详细解析：召回原因：本次召回范围内的部分车辆使用了特定供应商在一定时间内生产的变速箱机电单元上壳体。这些壳体上的固定蓄压器螺纹在使用中可能开裂，导致油压下降 。
时至今日 ，大众并未完全解决这一难题 。近期 ，国家市场监管总局宣布，大众中国 、一汽大众及上汽大众因双离合变速箱问题再度爆发 ，决定召回76432辆车 ，并免费更换关键零部件。此次召回源于部分车辆变速箱机电单元上壳体存在设计缺陷，可能导致油压下降 ，车辆失去动力 ，严重威胁驾驶安全。
上汽大众汽车有限公司召回2012年12月10日至2013年3月2日期间生产的部分2012-2013年款国产途安 、明锐、朗逸、昊锐和帕萨特系列汽车，共计2415辆 。
大众汽车已启动大规模召回计划，包括速腾 、宝来等多款车型 ，问题集中在变速箱机电单元上壳体潜在的安全隐患 。以下是具体召回信息：召回范围：从2019年6月28日起 ，总计92，621辆汽车将被召回。涉及大众汽车（中国） 、一汽-大众和上汽大众三大厂商 。
大众车究竟怎么了,为何近两年来负面评价特别多?
大众车主：部分车主在使用一段时间后 ，可能会发现车辆存在一些小毛病或不能满足自己的需求 ，从而在网上发表负面评价 。此外，如果车辆频繁出现故障需要维修 ，车主更可能倾向于认为大众车质量不佳。修理店：由于大众车在市场上占有一定的份额 ，因此修理店接触到的大众车较多 。
但是，从消费者角度来看 ，大众召回事件的背后是大众集团对品控的把控不严 ，属于产品质量不合格 。总之，大众DSG变速箱所引发的召回事件大大影响了大众品牌在国内的口碑 ，大众汽车在消费者心目中安全、可靠的品牌形象也大打折扣。
为何国内的大众车总是被黑？首先 ，是因为大众车的品质问题 。虽然大众宣扬自己的设计和制造工艺一流，但这些都与可靠性无关 。大众车引擎漏油 、变速箱故障 、后悬挂断裂等问题屡见不鲜，故障投诉率也是常年居高不下。其次 ，由于采用了平台化战略 ，故障问题往往是连锁反应，消费者的不满和谴责也难免爆发 。
在2015年前后阶段 ，大众汽车甚至成为了中国销量第一的汽车品牌 ，之所以现在的负面评价这么多，我觉得和市场保有量有一定的关系 。正所谓买越多当然就会有不满意的人 ，所以这些负面评价存在的比例 ，和销售有一定的关联。
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