来自未来的性能怪兽!Taycan能成为合格的保时捷吗?
1 、Taycan几乎是照搬了MissionE的设计 ，也因此让人觉得这是一台保时捷的概念车 。所以单从外观上来看 ，它不像是一台保时捷，但它的标志又证明它是一台保时捷 。所以，在得知我有机会深度体验一次Taycan的机会时 ，我差点失眠 ，毕竟这应该算是我大学时期的唯一一次与未来接触的机会。
2 、在全球的新能源市场中，能和特斯拉一较高下的保时捷Taycan要算其中一个。尽管没有特斯拉的订单量大 ，相信保时捷Taycan的到来还是会让特斯拉感到压力 。现在 ，首批Taycan的订单还没有完成全部交付，2021款的Taycan又将在下个月开始接受订单了 。
3、帕拉梅拉GTS：在豪华和性能之间找到了完美的平衡 ，是保时捷轿车系列中的佼佼者。Panamera Turbo S EHybrid：结合了高性能与混合动力技术 ，提供了出色的驾驶体验和环保性能 。Cayenne Turbo GT：SUV车型中的性能怪兽，拥有强大的动力输出和卓越的操控性能 。
4、当然 ，之后保时捷在美国可能还是会遭到特斯拉的强力狙击 ，尤其是保时捷Taycan的续航里程屡遭诟病——200英里的续航似乎真的只是土豪们的大玩具。特斯拉CEO埃隆·马斯克就在最近的财务电话会议上暗讽：“（新款特斯拉车型）动力总成非常好，它比其他任何方式都要好 。
5 、这事听起来很给力 ，四舍五入相当于花一辆国产车的价格买一辆保时捷Taycan ，小鹏说这是国内极少数和保时捷合作打造的车型 。实际上，如果这两年有关注自主品牌，不难发现有很多车都是“保时捷工程”调校 ，从轿车到SUV ，从燃油车到电动车甚至到卡车，都有这家公司的身影。
后驱版Taycan,最适合小姐姐的冰莓粉,没有之一
1 、特别是对于冰莓粉后驱版Taycan ，小姐姐们在选一款心仪的跑车时 ，漂不漂亮这才是重点，对于性能其实她们真的没有那么的在意 。给她们一台Turbo S反而开起来更不顺手 ，不如就买一台后驱版Taycan ，美美的同时开起来也是真的顺心 。
2、保时捷Taycan在国内市场推出了全新入门版车型，以88万的起售价和吸引女性消费者的“冰莓粉 ”主打色吸引目光。这款后驱版Taycan不仅在动力上表现出色 ，0-100 km/h加速仅需4秒 ，电子限速下最高可达230 km/h，但它更适合在市区低调行驶 ，展现优雅 。
3 、成都车展还在继续展出中 ，车展上值得关注的重磅车型数不胜数 。相信不只是男生，更多女生会对这台冰莓粉金属漆的全新保时捷Taycan后驱版爱到不行，因为这个冰莓粉色简直太让人少女心炸裂了。
4 、冰莓粉的色彩非常适合拥有少女心的成熟女性 ，同时也展现出高级灰的属性 ，偏中性，不仅仅是女生的专属 ，喜欢粉色的男生也可以大胆尝试。在选择粉色的装饰品时 ，不妨考虑这款保时捷Taycan的冰莓粉，它将会成为你独特风格的完美点缀 ，既不失时尚感 ，又不失个性 。
5、保时捷Taycan冰莓粉色亮相2024北京车展 。这款迷人的冰莓粉色保时捷Taycan吸引了无数目光，无人能够抗拒其魅力。
6 、全新Taycan在设计方面沿袭了前三款车型 ，风阻系数低至0.22 ，但却增加了7种颜色可供消费者选择 。在发布会上，最出彩的颜色当属新增且为Taycan基础版独有的冰莓粉金属漆配色 ，这一颜色对于女性消费者的吸引力如同限量款的口红一样难以抗拒 。全新Taycan虽然仅有后桥一台电动机 ，但却拥有一个两速变速器。
88万8,绞杀特斯拉!又便宜又好的后驱保时捷Taycan来啦
保时捷Taycan在国内市场推出了全新入门版车型，以88万的起售价和吸引女性消费者的“冰莓粉 ”主打色吸引目光 。这款后驱版Taycan不仅在动力上表现出色，0-100 km/h加速仅需4秒 ，电子限速下最高可达230 km/h ，但它更适合在市区低调行驶，展现优雅 。
保时捷在成都车展正式向公众亮相了全新推出的纯电动跑车Taycan基础版 ，通过对动力总成的调整 ，进一步降低了Taycan车型的价格——基础版仅需要88万元。至此，保时捷Taycan已经拥有了基础版 、4S、Turbo 、4S Turbo四种版本 。
保时捷Taycan作为保时捷的纯电动车型 ，从上市开始初便在市场有着不错的响应 ，目前保时捷Taycan基础版上市，官方指导价为88万元 ，相比之前上市的Taycan 4S 、Taycan Turbo和Taycan Turbo S售价有大幅度下降 ，或将顶替特斯拉Model S成为富豪阶级的新宠儿 。
继Taycan Turbo S、Taycan Turbo和Taycan 4S之后，保时捷纯电动四门轿跑车系正式迎来第四位新成员——全新后驱版Taycan ，新车6月29日开启中国市场预售 ，预售价格为880-1780万元。Taycan 系列主要与特斯拉 Model S竞争 。
价格摆在那，入门 Taycan 肯定是没有四驱加持了，但极具玩味的后驱又何尝不是年轻人的心头好 。燃油车时代 ，中置后驱可一直都是保时捷的拿手好戏。入门 Taycan 会提供两个电池版本 ，标配的是 72 kWh 电池，如果你不差钱还可以加 05 万选一块更大容量为 94 kWh 的性能电池。
后悔买taycan是为什么?保时捷电动车taycan值得买吗
在驾驶层面上 ，Taycan确实继承了保时捷的基因 。但在日常使用方面 ，我倒觉得Taycan差点意思 。大多数后悔买taycan的车主主要不满Taycan的续航能力。Taycan Turbo是车系中续航最长的车型，但续航能力只有450KM ，Taycan 4S的续航能力甚至只有407KM ，续航短是Taycan最大的缺点 。
保时捷Taycan作为一款纯电动车型，其市场表现不尽如人意 ，主要源于性能与售价与同类竞品存在显著差距 ，导致性价比不高 。以2022款Taycan为例，其指导价为88万元 ，纯电续航里程414km ，官方百公里加速4秒。
保时捷Taycan对于对电动汽车有浓厚兴趣且预算充足的消费者来说，是值得购买的 。以下是几个关键点：高品质：作为保时捷品牌的一部分，Taycan在设计 、性能和驾驶体验方面均表现出高质量 ，符合豪华车的定位 。
因为taycan不实用 、智能化程度差、充电速度慢 ，所以没人买。Taycan的定位虽然是一台中大型轿车，但由于采用了轿跑车型的设计 ，所以车内的乘坐空间和储物空间都不太理想 ，且车辆的舒适性也像跑车般“硬核”，几乎没有实用性 ，更适合作为车主的一台电动“大玩具” 。
Taycan也同时保留了电动车所有的有趣之处——18英寸的曲面液晶仪表+9英寸中控屏+带有振动反馈的4英寸触控屏 。听到一个好笑的评论 ，如果是把这个屏幕放到国产低端电动车上，消费者依然会觉得它的内饰很LOW ，可能这就是带保时捷标志和不带保时捷标志的区别吧。
这三款保时捷堪称吸睛利器,最上镜莫过于这台“粉猪 ”
1、其实说是一个惊喜 ，倒不如说三个更为贴切，在此次聚会上 ，Taycan携三款极具个性的涂装车型来参展 ，它们分别身穿红色23号 、白红蓝色59号以及最近曝光率颇高的粉猪外衣 。对于这三款涂装，你又真正了解多少呢？23号 1970年，保时捷参加了勒芒24小时耐力赛 ，并一举夺得了当时比赛的冠军 。
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