从销量冠军到彻底崩盘,福克斯到底发生了什么,有机会翻身吗
第四代福克斯在中国上市（还是全球首发）以来，销量走低 ，2018年11月份正式上市 ，首月销量为8100余台，不温不火 。
从年销量超朗逸轩逸等产品，到现如今月销量只有4千上下 ，主力车型福克斯的陨落 ，意味着福特品牌在家用A级车领域的销量常青树落败 。不少人认为福特缺少诚意，和消费者需求背道而驰 ，所以才会出现这种局面。其实福特真正缺的是一款四缸机车型 ，如果售价再低于十万，还是有望翻身的。
而现在销量最高的两厢车貌似不是燃油车了 ，而是纯电动 汽车 的某猫 ，单车最高月销量已经能突破5万辆；能热销的基础正是有上述特点，其次还有安静 、平顺和操作简单的优势 ，这是福克斯要面对的最强竞争对手 。
另外 ，长安福特虽然没有公布旗下其他车型的具体销量，但以锐际 、 福克斯为代表的“新势力 ” ，以及以福睿斯、蒙迪欧、锐界 、金牛座为代表的“老将 ”同样是拉动销量的主力 ，未来，它们将继续为长安福特贡献更多的销量 。事实上，多款新车的推出 ，一改长安福特以往吃老本的固有形象。
福特福睿斯通病有哪些福睿斯小毛病多吗
福特福睿斯存在一些通病 ，但小毛病并不算特别多 。具体来说：油耗偏高：自动挡车型百公里油耗达到1L，相较于日系竞争对手 ，其燃油经济性不够突出 。动力表现一般：5L自然吸气发动机在急加速时可能动力不足 ，需要适时降挡以提升动力，不太适合追求激情驾驶的车主。
换挡迟缓也是福睿斯的一个问题 。为了保证动力输出 ，日常驾驶中这台6速手自一体变速箱不会急于升挡 ，而是将换挡时机控制在2000rpm左右 。深踩油门，变速箱对于降挡的处理有些犹豫 ，总是需要反映一阵 ，而这种情况在改用S挡后会有所改善。
福特福睿斯在外观与动力方面虽表现不俗，却难掩其瑕疵：部分车主反映 ，车辆存在天窗渗水 、传动轴生锈及后刹车盘锈蚀等问题 ，令人颇为不满 。更甚者，发动机运转时噪音渐增，低速行驶时发出如拖拉机般的哒哒声 ，实属难以接受 。
福睿斯的内饰用料差 ，大部分都是硬塑料，缺乏软材质包裹 ，有浓浓的廉价感。并且新车提车时异味较重 。换挡迟缓 福睿斯的6速手自一体变速箱在日常驾驶中换挡不会急于升挡 ，深踩油门时变速箱降挡有些犹豫，需要一段时间反应 。使用S挡可以改善这种情况。
福特福睿斯的通病主要包括以下几点：油耗问题：自动挡油耗较高：自动挡车型的油耗平均高达1L/100km ，相比许多紧凑型车来说偏高。内饰材质与气味：低成本材料：内饰采用低成本和相对粗糙的材料 ，主要以塑料为主，显得较为简单 。新车气味较重：新车内部气味较为明显 ，这是同级别合资车型中的常见问题 。
福睿斯的缺点如下：油耗高 ，车辆经济性差。近年来美系车油耗有所改善，但与日系车相比仍存在差距 。手动挡的平均油耗为8L/百公里 ，自动挡高达1L/百公里 ，比国内紧凑型车高，是一个普遍问题 。内饰较粗糙，材料差是同级别合资轿车的通病。Forex车内硬质材料较多 ，软料包较少 ，比同级别车型差 。
一款务实的紧凑型车,福睿斯搭载三缸发动机,销量成绩表现一般
1、建议观察市场反馈：对于任何汽车，尤其是搭载新兴技术如三缸发动机的车型 ，建议消费者在购买前给予一定的观察期 ，等待市场和用户的真实反馈 。如果不急于购车，等待3-6个月的时间来了解更多关于车辆的实际表现和潜在问题可能会更有帮助。
2 、福特福睿斯搭载的是一款三缸发动机 ，其代号为CAF384Q26 ，最大功率达到了90kw，最大扭矩为152 Nm 。这款发动机的转速表现也不容忽视 ，最大功率转速为6500rpm ，最大扭矩转速为4500rpm 。它采用了铝合金材质的气缸盖和气缸体，配备了先进的多点喷射技术。
3 、动力方面 ，福睿斯这款车型采用5L自然吸气动力 ，最大功率122马力，最大扭矩152N，为三缸发动机 。其实我特别不能理解这款车型为什么要用三缸发动机 。一般来说 ，小排量涡轮增压的三缸发动机比较多 ，但自然吸气本身排量并不大。如果用三缸，功率会相对小一些。
4、福睿斯是一款由福特旗下生产的紧凑型轿车 ，其轴距为2687毫米 ，车身长宽高分别为4587毫米 、1825毫米和1490毫米 。福睿斯配备了两款发动机，分别是0升涡轮增压发动机和5升自然吸气发动机 。下面将对这两款发动机进行详细介绍。
5 、福睿斯发动机采用了高强度材料和精密工艺 ，这些材料和工艺的应用确保了发动机在长时间运行中能够保持稳定 。此外 ，福特还为消费者提供了三年或十万公里的保修服务，这进一步增强了消费者对其发动机耐用性的信心 。总结 综上所述 ，福睿斯5三缸发动机在性能和耐用性方面都表现出色。
摆脱马丁脸,新款福特福睿斯曝光,能重回月销三万的巅峰吗?
摆脱马丁脸 ，新款福特福睿斯曝光，能重回月销三万的巅峰吗？新款的长安福特福睿斯 ，舍弃马丁脸换上了家族式的前脸设计 ，匀称而圆滑的六边形中网之内，填充的是点阵式格栅设计，两侧狭长的头灯愈发年轻化气息 。下方贯穿式的格栅加入了镀铬装饰 ，看起来更加大气 。
在同级别车型对比中 ，福睿斯凭借出色的配置和良心的售价（08万起，经销商参考价6万多 ，以重庆为例） ，让市场上的很多竞争对手都感到压力。期待2019款福特福睿斯在未来能有更加出色的表现 。
福睿斯提供了同级领先的六安全气囊保护系统，包括前排正面气囊、前排侧气囊和前后排侧气帘 ，为车内乘员提供出色的碰撞保护 。福特福睿斯的车身还采用了大量的高强度钢材 ，在提升车辆安全性能的同时，还减轻了车身的重量 ，从而可以更好地降低油耗 ，提高燃油经济性。
福思中国网延续了标志性六边形马丁脸的设计，重新调整了网格的纵横比例 ，整体风格明显偏向年轻化 。点睛之笔的闫飞大灯看起来丰富而有层次感 ，这表明这是一款具有个性和档次感的年轻车 。风格的变化给人一种全新的感觉，呈现出强烈的雕塑感，但尺寸并没有大的调整。前脸的设计是这次变化的重点。
由于福特产品竞争力的下降 ，现在福睿斯销量大不如以前！福睿斯还现款福睿斯外观设计上成熟稳重 ，具有亲和力，也比较符合中国人的审美标准 ，马丁脸是大家都比较喜爱的 ，细长的腰线以及饱满的尾灯都非常漂亮，排气管可能是个最大败笔 ，车灯可能是 。
客观地说 ，当年美系车品牌影响力还是相当不错的，“马丁脸”在当时是一个大看点 ，再加上操控口碑以及动力加持 ，这一波福特的产品力还是很能打的，为销量的快速增长提供了充足的炮弹 。 断崖式下降 ，光速陨落 从2016年销量近100万辆到2020年前七个月销量仅有8万+ ，还不到9万辆。
福特福睿斯怎么样口碑(为什么很少人买福睿斯)
福特福睿斯的口碑总体不错，但销量相对较低的原因涉及多方面 。口碑方面：空间表现出色：很多车主对福睿斯的空间非常满意，无论是乘坐空间还是储物空间都能满足日常需求 。性价比高：福睿斯的价格相对亲民 ，同时配置也较为丰富 ，使得其具有较高的性价比。
外观层面，福特福睿斯的“马脸”设计虽具特色 ，但整体外观的耐看性却略显平庸 。内饰方面 ，方向盘手感欠佳，其余部分尚可接受 。就空间而言 ，福特福睿斯的表现平平 ，后排凸起虽优于大众车型，但整体空间感受仍属一般。配置方面 ，其性价比与性能表现尚可 ，然而，诸如一键升降窗户等高级配置却有所缺失 。
外观设计：福睿斯的排气管外露设计降低了车尾的美感 ，这可能影响了部分消费者的购买意愿 。内饰设计：内饰设计简约 ，但缺乏创新，中控台设计不够吸引人，难以满足年轻消费者的审美需求。配置选择有限：福睿斯在配置选择上相对有限 ，可能无法满足部分消费者的个性化需求 ，从而影响了其市场竞争力 。
外观：福睿斯的外观设计中规中矩，整体造型比较务实 ，没有过于浮夸的感觉 。这种设计风格可能对于追求稳重和实用的消费者来说是一个不错的选择 ，但对于喜欢时尚或个性化外观的消费者来说，可能会觉得缺乏吸引力。因此 ，外观是否满意很大程度上取决于个人的审美偏好。
福特福睿斯存在一些通病 ，但小毛病并不算特别多 。具体来说：油耗偏高：自动挡车型百公里油耗达到1L，相较于日系竞争对手 ，其燃油经济性不够突出 。动力表现一般：5L自然吸气发动机在急加速时可能动力不足 ，需要适时降挡以提升动力，不太适合追求激情驾驶的车主。
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