本田8代思域低趴改装案例
对于第八代CIVIC ，国人可以说是再熟悉不过 ，无论是前期东本所产的FA1样式，再到后期其自主品牌所出的思铭。国内CIVIC可谓是囊括了FA与FD样式 。说到这里 ，有必要再为大家科普一下关于FAFD1与FD2的区别 。
众所周知 ，本田是年轻人拥有和改装的最受欢迎的汽车品牌之一。本田思域FD轿车就是其中之一，它是中型车 ，也是年轻人最喜欢的汽车之一 。06年第八代Civic第一次被正式引入中国 ，相应的Civic也有了自己的中文名字：思域 。到这一代Civic，大家就会比较熟悉了。
两厢十代思域（hatchback）的推出 ，确实又重新点燃了一群玩车人的热情 ，超跑GK5玩腻了，不妨玩一下短尾的思域，有着涡轮的加持 ，动力提升比GK5来得更猛 ，在玩法上也似乎更丰富一些 。今天带来这个案例，毫无疑问选择了竞技风格的方向进行改装 ，相比很多一键低趴的思域 ，它看起来更有新鲜感 。
低趴的雾灯，不常用。安全第一 。有车友说轮毂很丑 ，嗯 ，我觉得还可以接受[憨笑]改装店师傅很用心，帮忙检查一下 。不比东北大汉那么高大 ，作为广东仔 ，思域空间还不算挤。一般都是小两口坐前排，后排经常空着。老想象这是赛车的方向盘[调皮] 。
八代思域改装方案
1 、八代思域有多种改装方案 ，以下为你介绍：外观方面： 可以更换一套运动风格的包围 ，包括前唇 、侧裙和后包围，能显著提升车辆的视觉冲击力 。 升级轮毂，比如选择大尺寸且造型独特的轮毂 ，不仅能增强美观度 ，还对操控有一定帮助。 贴上个性的车身贴纸或改色膜，让车辆更具辨识度 。
2、翘板工具（拆卸原车中控面板）螺丝刀 、绝缘胶布 、扎带（固定线束）可选配件：倒车影像摄像头（若需加装）确认兼容性 天宝869主机适用于八代思域及思铭车型 ，需核对车机尺寸是否与原车中控框架匹配（通用改装方案通常无需切割） 。改装步骤拆卸原车主机 断开车辆电源（拔掉电瓶负极 ，避免短路）。
3、八代思域改装案例分享如下：轮毂与悬挂系统：这辆八代思域选择了ESRSr08轮毂，并搭配Nitto NeoGen Air Lift Performance空气悬挂 。这样的组合不仅提升了车辆的操控性能 ，还让整车看起来更加轻盈动感 。轻型滑轮的加入 ，进一步增强了驾驶的响应灵敏度。
4 、油门响应非常迅速，轻点油门 ，转速爬升得非常快 ，声音不大但是很好听 。有很多玩家会加涡轮或者移植K20啥的，我倒是觉得没什么必要 ，思域这个小车子 ，扔掉备胎再拆掉一些多余的负担减减重，直接下赛道顶着宝马的屁股开完全不是问题 。如果要玩，就买手动挡。
5 、八代思域改装要多少费用？如果不对动力装置着手得话 ，改装一台八代思域的价格在七万元上下 。参照价格零配件价格如下所示 。FD2整车外观1600零元；D2绞牙避震480零元；TE37轮圈15000元/只 AP5大四活塞杆刹车踏板套服8000。整车贴黑武士车膜要多少钱？实际需要看你贴的材料了。
6、对于第八代CIVIC ，国人可以说是再熟悉不过，无论是前期东本所产的FA1样式 ，再到后期其自主品牌所出的思铭 。国内CIVIC可谓是囊括了FA与FD样式 。说到这里 ，有必要再为大家科普一下关于FAFD1与FD2的区别。
八代思域改装案例分享,这颜色风格真是爱了
八代思域改装案例分享如下：轮毂与悬挂系统：这辆八代思域选择了ESRSr08轮毂，并搭配Nitto NeoGen Air Lift Performance空气悬挂 。这样的组合不仅提升了车辆的操控性能 ，还让整车看起来更加轻盈动感 。轻型滑轮的加入 ，进一步增强了驾驶的响应灵敏度。
首先是轮毂方面，来自日本的Advan RG1 ，Advan轮毂的设计有着自身的特色和理念 ，偏重于近年当红的VIP改装式样，而搭配的轮胎是阿喀琉斯ATK ，裸露出的红色JBT卡钳与车身颜色非常配对 。以赛车风格改变了它 的赛车外观 ，为几乎所有汽车零件都使用JDM零件进行了改动，因此这辆思域看起来就像赛车风格 。
思铭改 FD2的案例我们已经发过不少了，看的多了 ，就容易产生视觉疲劳。反观正牌的第八代思域 ，我们却很少报道 。美版的外观可能再大多数人眼中还是不如日规的经典，但放在今天却依然很耐看 。在车主小江眼中 ，这辆车并不“老 ” ，相反，觉得这种设计更有味道。
#宝藏车型# 继第七代Civic？EP3之后 ，当年第一次跟八代FA1？Civic来了个四目相对 ，当时我们还在谈论着：外观改装FA1，真帅！只可惜时间所限 ，未能仔细欣赏 ，但这足以让我留下深刻印象 。
而东风本田进行合资生产的这一代思域已经是第八代了，外观直接采用了北美市场思域的外观 ，日规的思域就是后来的“思铭 ” ，二者除了大灯 、保险杠 、翼子板不同，其他完全一样 。不得不说，思域的外观是真的漂亮 ，06年的设计放到现在来说完全不过时。
八代思域气动避震悬挂改装,舒适度怎么样的问题进来看
1、思域一直是改装界的“当红炸子鸡” ，改装比例以及能见度都非常高。而且基本改装方案都是冲着FD2去，然后看看谁的完成度比较高 ，这个其实也无可厚非 ，因为这就是信仰 。
2、车身的高度降低那么车身的侧面腰线就会变得修长而且整个车的气质都会变得很运动，但问题车身降低后并非所有到路环境和停车场都是那么平坦 ，一套AIRSUS气动避震也是个不错的选择 。
3 、他也许会把车重新贴膜 ，重新改装轮毂和悬挂设定。总之，他喜欢寻找细节方面需要优化的东西来使这辆车拥有更多属于自己的风格 。
4 、不合法 。首先先明确一点更改避震在法律上是允许的 ，但是如果你改的避震有自主升降功能（绞牙避震、气动避震等）都是违法的。因为这种避震涉及到更改车辆结构 ，同时避震系统对于车辆驾驶时的稳定性有很大影响，所以这种影响到行车安全的部件都不允许改装 。改装空气悬挂合法吗？这需要分两种情况去看 。
?2万块买台二手八代思域,省油省心代步小车,还能改装跑赛道
之家的车友大家好 ，我是一位大四学生 ，因为临近毕业实习地离家又远，算上自己之前干兼职所攒的，还有家里人的支持买了台二手车练练手 ，喜提16款本田思域 ，江湖人称“法拉域 ”。作为自己的第一辆爱车，经常使用于城市代步和乡村度假等路线 ，基本上从买车到现在能跑的路都跑过了 。
对于两厢版 思域来说 ，一直是本田粉儿心中的一个遗憾 。因为从2006年引进第八代思域开始，投放在中国市场的就只有单一的三厢版车型。然而获得纽伯格林北环赛道最速前驱车名号的思域却恰恰都是两厢的Type-R版本 。
还都说思域省油？能花16-17万买思域？还害怕费油？那都是卖车的瞎说的 。大家都知道能买得起的16-17万的车根本就不会担心费油这个事 ，如果你害怕费油建议你买现代的瑞纳等小车 ，又便宜又实用，又省油。
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希望本篇文章《八代思域改装图片／八代思域改装最漂亮图片》能对你有所帮助！
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